В этот день в 1927 году Генри Форд и его сын Эдсел вытеснили 15-миллионную модель T Ford со своего завода, ознаменовав официальный день выпуска знаменитого автомобиля.
Относительно доступный и эффективный Model T, как и любой другой автомобиль, был ответственен за ускорение внедрения автомобиля в американское общество в первой четверти 20-го века. Представленная в октябре 1908 года, модель T, также известная как «Tin Lizzie», весила около 1200 фунтов с четырехцилиндровым двигателем мощностью 20 лошадиных сил. Он получил от 13 до 21 миль на галлон бензина и мог развивать скорость до 45 миль в час. Первоначально модель T продавалась по цене около 850 долларов США (около 20 000 долларов США в сегодняшних долларах), а затем продавалась всего за 260 долларов США (около 6 000 долларов США сегодня) за базовую модель без дополнительных принадлежностей.
Во многом благодаря невероятной популярности Model T правительство США сделало строительство новых дорог одним из своих главных приоритетов к 1920 году. Однако к 1926 году Lizzie устарела на быстро растущем рынке более дешевых автомобилей. В то время как Генри Форд надеялся продолжить производство Модели T, переоснащая его фабрики для ее замены, Модель A, отсутствие спроса заставило его руки. 25 мая 1927 года он попал в заголовки новостей по всему миру, объявив, что прекращает выпуск модели Т. Как записано Дугласом Бринкли в «Колесах для всего мира», его биография о легендарном автопроизводителе Форд произнесла восхваление его самого незабываемое творение: «У него была выносливость и сила. Это была машина, которая ехала до того, как появились хорошие дороги. Это разрушило барьеры на расстоянии в сельских районах, сблизило людей этих групп и сделало образование доступным для всех ».
После официального прекращения производства на следующий день заводы Ford были закрыты в начале июня, и около 60 000 рабочих были уволены. В 1927 году компания продала менее 500 000 автомобилей, то есть менее половины продаж Chevrolet. Выпуск модели А, начавшийся в некоторых городах в декабре этого года, был встречен тысячами людей, что является данью уважения к характерной способности Ford произвести впечатление. Тем не менее, ни один автомобиль в истории не оказал влияния на «актуальную и мифологическую» модель T: таких авторов, как Эрнест Хемингуэй, Э.Б. Уайт и Джон Стейнбек сыграли «Тин Лиззи» в своей прозе, а великий режиссер Чарли Чаплин увековечил ее в сатире в своем фильме 1928 года «Цирк».
